- Описание
- Отзывы о товаре
-
Стенд предназначен обучения обслуживанию и ремонту дизельного ДВС грузового автомобиля. Позволяет изучить:
- процесс сборки-разборки двигателя;- устройство двигателя;системы двигателя (питания, охлаждения, смазки, управления); электрооборудования двигателя. Стенд позволяет проводить основной комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту двигателя возможных без его запуска. Двигатель, предназначенный для сборки-разборки, должен быть, серийно выпускаемым на Ярославском моторном заводе, первой комплектности, без масла. Кантователь, изготовлен из стального металлопроката и покрыт защитной порошковой эмалью. Специально сконструирован для проведения практических занятий по обслуживанию и ремонту двигателя ЯМЗ.Состав: двигатель с навесным оборудованием марки ЯМЗ 236 или эквивалент, специализированный кантователь обеспечивающий удобство проведения практических занятий, набор инструмента для сборки-разборки двигателя, измерительный инструмент, методические указания, паспорт.Технические характеристики стенда-тренажера:Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия.Число цилиндров 6.Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° 1-4-2-5-3-6 Диаметр цилиндра, мм 130.Ход поршня, мм 140.Рабочий объем цилиндров, л 11,15.Степень сжатия 16,5.Номинальная мощность, л. с. 180.Номинальное число оборотов, об /мин 2100.Максимальный крутящий момент, 1 кГм 67.Число оборотов при максимальном крутящем моменте, об /мин Не более 1500.Минимальное число оборотов холостого хода, об/мин 450.Максимальное число оборотов холостого хода, об/мин 2225 — 2275.Минимальный удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. 175.Способ смесеобразования - непосредственный впрыск.Камера сгорания - неразделенного типа в поршне - открытие 20 до в. м. т. - закрытие 56 после н.м.т. - открытие 56 до н.м.т. - закрытие 20 после в.м.т. Число клапанов на цилиндр - один впускной и один выпускной - впускного 61,5 - выпускного 48 Подъем клапанов, мм 13,5.Расположение клапанов - верхнее.Зазор между торцом клапана и носком коромысла (в холодном состоянии), мм 0,25 — 0,30.Распределительный вал - общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом.Топливоподающая аппаратура - разделенного типа.Подкачивающий насос - поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала.Установочный угол опережения, град 18 или 20. Указан на торце впрыска, корпуса муфты опережения.Точность установки ± 1°Муфта опережения впрыска - автоматическая, центробежная, прямого действия.Топливный насос высокого давления - шестиплунжерный.Плунжеры - золотникового типа, диаметр плунжера 9 мм, ход — 10 ммПорядок работы секций топливного насоса 1-4-2-5-3-6.Регулятор числа оборотов - центробежный, всережимный.Форсунки - закрытые, с многодырчатыми распылителями.Давление начала подъема иглы форсунки, кГ/см2 150+5.Топливные фильтры:- предварительной очистки Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы;установлен вне двигателя.- тонкой очистки Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульверба-келитовой основе; в крышке фильтра установлен перепускной клапанТопливо - дизельное, малосернистое по ГОСТ 4749—49.Давление в масляной системе при номинальных оборотах, кг/см2 4 — 7Давление в масляной системе минимальных оборотах холостого хода кГ/см - Не менее 1.Давление в масляной системе после длительной эксплуатации кГ/см2 - не ниже 3,5 — при номинальных, оборотах и 0,5 — при минимальныхСистема смазки смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг и втулки толкателей.Зеркало цилиндров, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиваниемВоздушный фильтр - инерционно-масляный с контактным элементомТемпература охлаждающей жидкости 75-95.Масляные фильтры:- грубой очистки С фильтрующим элементом из металлической сетки - тонкой очистки -центробежный с реактивным приводом.Система охлаждения масла -масляный радиатор, установленный вне двигателя.Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.Вентилятор и его привод - осевого типа, с шестеренчатым приводом Пусковое устройство - электрический стартер СТ103 мощностью 7 л. с, Генератор - Г107-Б, 24 в, мощностью 500 вт Реле-регулятор РР107.Блок цилиндров -отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера.Гильзы цилиндров - мокрого типа, отлиты из легированного чугунаКоленчатый вал Стальной, с привернутыми противовесами; поверхности шеек закалены т.н.ч.Количество опор коленчатого вала - 4.Подшипники коренные - скольжения, со сменными вкладышами.Подшипники шатунные - скольжения, со сменными вкладышами.Поршень -алюминиевый.Количество поршневых колец:- компрессионных 3.- маслосъемных 2.Пальцы поршневые - плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами.Шатуны - стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки.Маховик - чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером.Вентиляция картера - осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров.Количество опор распределительного вала - 4.Габаритные размеры двигателя, мм:- длина 1020- ширина 1000- высота (с воздушным фильтром) 1245Сухой вес, кг, не более 1140Тип кантователя - ручной.Обслуживаемые двигатели ЯМЗ - 236.Грузоподъемность, кг 2000Способ поворота вручную через червячный редукторУгол поворота двигателя в кантователе, град. 360Габаритные размеры стенда-тренажера в сборе, не более, мм 2500/1200/1600Масса стенда-тренажера в сборе, не более, кг 160