Разрез ''Автомобиль ГАЗ 33081'' выполнен на базе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ 33081 предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению общего устройства и основных характеристик грузового автомобиля, конструкции его основных узлов, механизмов, агрегатов и систем, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту грузового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники».
Состав: Разрез должен содержать следующие элементы серийно устанавливаемые на автомобиль семейства «ГАЗ 33081»:
- кабина автомобиля со срезанной по панель приборов крышей с разрезными элементами. В разрезе должны быть представлены: дверь кабины, сиденье, панель приборов, система отопления и вентиляции салона, привод стеклоочистителей;
- рама-подставка обеспечивающая возможность вращения колес, выполненная из стального металлопроката и покрытая защитной порошковой эмалью;
- разрезной дизельный двигатель внутреннего сгорания с навесным оборудованием. Должны быть выполнены разрезы: двух цилиндров, головки блока цилиндров, турбокомпрессора, насоса системы охлаждения, насоса системы смазки, топливного насоса высокого давления, термостата, впускного и выпускного коллекторов, крышки блока цилиндров, масляного картера, крышки клапанов, масляного и топливного фильтров. Головка блока цилиндров должна быть порезана таким образом, что на каждой секции имелся разрез одного из элементов входящих в ее состав. Неразрезанные элементы: форсунка. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов двигателя. Агрегаты двигателя должны быть покрыты эмалью разных цветов. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
- трансмиссия с разрезными агрегатами (сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, межколёсный дифференциал, передний и задний мосты). Все перечисленные элементы должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
- ходовая часть с разрезными элементами (рама, подвеска, колесо). Все перечисленные элементы должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
- рулевое управление с разрезными элементами. Все перечисленные элементы должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
- электрооборудование автомобиля должно быть представлено в виде следующих полностью функционирующих элементов: штатные световая и звуковая сигнализации, фары ближнего и дальнего света, освещение салона и подсветка панели приборов;
- тормозное управление с разрезными элементами. Все пневматические аппараты, входящие в состав тормозной системы, должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
- электромеханический привод коленчатого вала двигателя, обеспечивающий вращение всех 4 колес, оснащенный: пультом управления с кнопками «ПУСК», «СТОП», «АВАРИЙНЫЙ СТОП»; модулем управления питанием и дистанционного контроля разреза предназначенным для предотвращения травм учащихся в результате несанкционированного преподавателем использования стенда, дистанционного контроля за режимом работы стендового оборудования, управления питанием нагрузок и измерения потребляемой мощности всеми узлами системы. Модуль должен состоять из двух независимых блоков: контроля и удаленного управления. Для повышения ресурса модуля все переключательные элементы должны быть выполнены по сенсорной технологии: модуль должен обнаруживать приближение пальца к лицевой панели. Модуль должен содержать в себе коммутатор питания, который позволяет управлять подключением нагрузок и измерять потребляемую ими мощность. Управление модулем должно осуществляться следующими способами: вручную с помощью управляющих клавиш; с помощью персонального компьютера (в комплект поставки не входит), который должен подключаться к модулю через интерфейс USB, через терминал и посредством ПО, прилагаемого к стенду, посредствам блока удалённого управления. Для наглядного отображения измеряемых параметров в модуле должен быть установлен полноцветный TFT дисплей с возможностью отображения данных как в числовом, так и в графическом формате. Состав блока контроля: многофункциональный дисплей; измеритель потребляемой мощности; емкостные (сенсорные) клавиши управления (более 10 шт.); светодиоды для индикации состояния модуля (не менее 10 шт.); разъемы для подключения потребителей (более 7 шт.); разъем для подключения к питающей сети; сменный плавкий предохранитель в держателе, смонтированном на задней панели модуля, для защиты от перегрузок всех каналов одновременно; разъем для подключения к управляющему компьютеру; мастер-ключ для отключения парольного запроса в случае утери блока удаленного управления (не менее 1 шт.). Многофункциональный дисплей: диагональ – не менее 7,5 см; технология отображения - TFT; число допустимых отображаемых цветов – не менее 65 тысяч. Измеритель потребляемой мощности: диапазон измерений: от не более 0 до не менее 1 КВт по каждому из доступных каналов; должно производиться измерение активной, реактивной мощности, угла разности фаз, коэффициента мощности, действующих значений напряжения и тока; не менее 4 независимых каналов для подключения потребителей. Емкостные (сенсорные) клавиши управления (более 10 шт.): управление питанием подключенных потребителей (более 2 шт.); управление питанием модуля (не менее 1 шт.); управление измерением мощности (более 5 шт.); должны реагировать на приближение пальца; должны отсутствовать движущееся механические части для увеличения ресурса. Светодиоды для индикации состояния модуля (не менее 10 шт.): не менее 3 светодиодов для отображения состояния связи с управляющим компьютером; не менее 3 светодиодов для отображения состояния нагрузок; не менее 1 светодиода для отображения наличия питания модуля; не менее 1 светодиода для отображения состояния блока удалённого управления. Разъемы для подключения потребителей (более 7 шт.): не менее 6 разъемов для подключения стандартных евро-вилок 220 вольт; не менее 1 разъема СНП-226 для подключения потребителей. Разъем для подключения к питающей сети должен представлять собой стандартный СНП-226 разъем для питания системы (не менее 1 шт.). Разъем для подключения к управляющему компьютеру: формат: USB 2.0 интерфейс; гальваническая развязка интерфейса от питающей сети и компонентов модуля; необходимо наличие драйверов для операционных систем Windows и Linux. Состав блока удалённого управления: графический дисплей с сенсорной панелью с возможностью вывода и ввода графической информации; модуль приема и передачи информации для управления устройством дистанционного контроля стендом с обеспечением криптографически стойкого шифрования; источник автономного питания с возможностью быстрой замены и подзарядкой от однофазной бытовой сети переменного тока; энергонезависимые часы реального времени для обеспечения генерации ключей шифрования с элементами псевдослучайности. Функциональные возможности блока удалённого управления: управление питанием всех каналов системы (включение/отключение) в ручном режиме с лицевой панели устройства или с помощью команд с подключенного персонального компьютера; система должна обеспечивать надежное шифрование данных между своими элементами криптостойким алгоритмом с поддержкой шифрования AES; система должна обеспечивать управление работой стенда при помощи особого ключа доступа или дистанционно, по запросу преподавателя, а данные должны передаваться беспроводным способом по зашифрованному каналу; должно проводиться измерение активной, реактивной мощности, разности фаз тока и напряжения, коэффициента мощности и действующих значений напряжения и тока по каждому каналу отдельно; вывод измеренных показаний должен производиться одновременно на TFT-дисплей, в компьютер, в блок удалённого контроля; должна присутствовать защита от непреднамеренного включения/отключения модуля специальной емкостной клавишей с задержкой действия; должна присутствовать возможность задавать исходное (после включения) состояние всех выходов. Отображение результатов измерения на многофункциональном TFT-дисплее должно производиться в следующих режимах: режим отображения численных измерений по всем каналам; режим отображения одного или двух графиков измеряемых величин по времени; графическое меню с управлением при помощи емкостных кнопок; меню настроек для выбора исходного состояния выходов модуля и разрешения управления с компьютера. Интерфейс USB 2.0 для подключения к персональному компьютеру должен обеспечивать: передачу всех измеренных параметров в компьютер; управление выходами модуля, если это разрешено в его настройках. Технические характеристики модуля управления питанием и дистанционного контроля стенда: подключение не менее 4 групп различных устройств с питанием 220 вольт с индивидуальным управлением каждой; максимальная допустимая суммарная потребляемая мощностью по всем каналам не менее 2000 Ватт; измерение потребляемой мощности каждого канала с точностью не хуже 5%; собственная потребляемая мощность от сети не более 25 Ватт; максимальная мощность приемопередатчика на устройстве дистанционного контроля: не более 80 милливатт; напряжение питания блока контроля: 220 вольт; напряжение питания блока удаленного управления: не более 5 вольт; время автономной работы блока удалённого управления: не менее 48 часов; число отображаемых цветов на дисплее блока удаленного контроля: не менее 65535; диагональ дисплея блока удаленного контроля: не менее 8 см. Конструктивные особенности блока контроля: лицевая и тыльная панели корпуса должны быть изготовлены из анодированного алюминия с надписями и рисунками, нанесенными методом металлографики, а также пластиковыми элементами из двухслойного материала, надписи на которых должны быть выполнены методом фрезеровки; TFT дисплей должен быть расположен на передней панели модуля и должен быть защищен от внешних воздействий защитной прозрачной накладкой; габариты модуля, не более (Ш х Д х В): 450 х 230 х 90 мм; материал корпуса: пластмасса; USB-BF розетка для соединения с компьютером должен находиться в задней части модуля; специализированный разъем для мастер ключа для отключения парольной защиты должен находиться на задней части модуля;
- паспорт;
- руководство по эксплуатации грузового автомобиля марки «ГАЗ» (завод-изготовитель);
Технические характеристики:
Тип автомобиля представленного в разрезе Двухосный грузовой, с приводом на обе оси
Масса, не более, кг 3800
Габаритные размеры, не менее, мм:
длина 6250
ширина 2340
высота 2400
Потребляемая мощность, кВт, не более 6,00
Электропитание осуществляется от сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В
Двигатель и его системы
Тип Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров 4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110x125
Рабочий объем, л 4,75
Степень сжатия 17
Номинальная мощность нетто, кВт, не менее, при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1 86,2
Максимальный крутящий момент нетто, Н*м, при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин-1 413
Система вентиляции Открытая
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Рядный, 4-плунжерный, золотникового типа, со всережимным регулятором оборотов, подкачивающим насосом и электромагнитом останова
Система смазки Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний в ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная (кроме I передачи и заднего хода)
— передаточные числа
I передача 6,55
II передача 3,933
III передача 2,376
IV передача 1,442
V передача 1,000
Задний ход 5,735
Раздаточная коробка Механическая, с прямой и низшей передачами. Передаточное число низшей передачи — 1,982
Ведущие мосты Главная передача — коническая, гипоидного типа. Передаточное число 5,5. Дифференциал — кулачкового типа. Поворотные кулаки переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей
Ходовая часть
Рама Колеса Штампованная, клепаная, с передними удлинителями лонжеронов и задними бамперами Дисковые, с ободом 228Г-457, с бортовыми и разрезным замочным кольцами
Шины Пневматические, радиальные, размером 12.00 R18
Передняя и задняя подвески С продольными полуэллиптическими рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, с резиновыми рессорами сжатия в задней подвеске
Рулевое управление
Тип рулевого механизма Винт-шариковая гайка. Передаточное число — 23,09 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управления Гидравлический
Тормозное управление
Рабочая тормозная система Двухконтурная, с раздельным торможением осей, с пневмогидравлическим приводом, с антиблокировочной системой (АБС) АБС — 3-канальная, с модулятором и пневмоусилителем, с главным тормозным цилиндром в каждом канале. Пневматическая часть привода включает компрессор, воздухоосушитель с регулятором давления и ресиверы (3 шт. — по 20 л, 1 шт. — 5 л). Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа
Стояночная тормозная система Трансмиссионная, с механическим тросовым приводом с вилочным разжимным механизмом. Тормозной механизм — колодочный, барабанного типа
Запасная тормозная система Каждый из контуров рабочей тормозной системы
На стенде возможно проведение следующих практических работ:
- Общее устройство и техническая характеристика грузового автомобиля марки «ГАЗ 33081»
- Устройство и принцип действия двигателя, его механизмов и систем
- Устройство и работа трансмиссии, ее узлов, механизмов и агрегатов
- Устройство и работа ходовой части и ее узлов
- Устройство и работа рулевого управления
- Устройство тормозного управления
- Устройство систем электрооборудования"
