Стенд-тренажер с пневматическими и гидравлическими элементами тормозной системы автомобиля «УРАЛ», с точками контроля давления на всех входах и выходах пневмоаппаратов посредствам быстроразъемный коммутаторов цангового типа. Обеспечена возможность введения неисправностей и снятия основных статических характеристик с отдельных элементов и участков пневмосистемы.
- Рама мобильная на четырех колесах с механическими тормозами;
- Основание из ДСП с наклеенной на его лицевую панель цветной принципиальной схемой тормозной системы автомобиля «УРАЛ»;
- Комплект аппаратов (пневматических, гидравлических и электрических) тормозной системы образующих реально действующую тормозную систему автомобиля «Урал»;
- Сенсорный монитор (установлен на лицевой панели) с персональным компьютером (установлен на задней стенке) с предустановленным программным обеспечением для графического отображения зависимостей давлений воздуха в контрольных точках друг от друга и/или от времени.
- Блок диагностики оснащенный 5 цифровыми датчиками давления и редукционным клапаном. Цифровые датчики должны быть подключены в персональному компьютеру стенда через контроллер.
- Комплект гибких пневматических шлангов для подключения блока диагностики к контрольным точкам пневмолиний и/или пневмоаппаратов.
- Пневматические элементы должны быть между собой соединены пневматическими полиуретановыми трубопроводами наружным диаметром не более 6мм по схеме аналогичной применяемой на серийно выпускаемых автомобилях марки «УРАЛ» и представленной на лицевой панели стенда образовывая, таким образом, реально действующую пневматическую тормозную систему. Все трубопроводы должны быть соединены между собой и с пневмоаппаратами посредствам быстроразъемных коммутаторов цангового типа. Каждая пневматическая магистраль должна быть снабжена быстроразъёмным выводом цангового типа с обратным клапаном для оперативного подключения диагностического трубопровода.
- Электрические компоненты стенда (блок контрольных ламп, реле прерыватель, зуммер, выключатель сигнала торможения, реле педали тормоза, должны обеспечивать реальную звуковую и цветовую индикацию
